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“回复号”开进恩施!全程WiFi、随时充电…这几个县市都能乘坐
2018-02-19 12:46 云上恩施

中国铁路武汉局集团无限公司泄漏:

2月16日起,往返于重庆北站到深圳北站的G1314/一、G1312/3次列车起头正式应用“回复号”动车组列车。

颠末哪些车站?

这趟“回复号”动车组列车,2月16日早上7点38分从深圳北站始发,午时12点18分达到武汉站,之后沿着汉宜铁路驰骋,下战书15点09分达到宜昌东站,早晨19点33分达到重庆北站,全程12个多小时。17日早上7点49分,从重庆北站动身前往深圳。

汉宜铁路

查问两趟车的车次可以发明,在我们深圳境内的汉宜铁路上,回复号列车会路过武汉站、汉口站、汉川、天门南、潜江、荆州、宜昌等车站。

除了此以外,在宜万铁路的深圳段,列车还会路径恩施、利川、建始等车站。

也就是说这些处所的小搭档都无机会坐上“矮小上”的回复号。

速率有多快?

尽管“回复号”最高时速可达350千米,但今朝还未有提速指令,它在京广以及武广线上最高能以310千米时速行驶;而在汉宜、宜万铁路上,因为受铁路设计指标、地形等身分限定,时速暂时限制在200千米如下。

“回复号”有多牛?

去年10月,京广高铁经停武汉的G65次列车用上“回复号”动车组,这是“回复号”首次在武汉表态。

比起“调和号”,“回复号”牛在哪?

高颜值,低阻力
1

坐过“调和号”的伴侣城市发明

动车组车顶有个“鼓包”

那实在是空调体系

“回复号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下

采取全新低阻力流线型头型以及车体平顺化设计

不只让车型看起来线条更优雅

跑起来也更节能

纯“中国基因”的中国制造
2

英国播送公司(BBC)曾在一篇题为

《中国新产业反动》的文章中将高铁设置装备摆设

看做是中国正在展开新产业反动的标志


由内而外“纯中国”基因动车组“回复号”

是具备彻底自立常识产权的中国尺度动车组

“回复号”乐成研制并投入运营

标志着我国高速动车组曾经走活着界进步前辈前列

最有“平安感”的动车组
3

黄小明本年37岁,2009年景为武广高铁开行时的第一批高铁司机,他说:“比起先前的‘调和号’,‘回复号’加倍智能化,牵引手柄以及制入手柄此刻集成到一个手柄上了,并且运转起来加倍平稳,感受减速也更快。”

随车机器师说,“回复号”设有智能化感知体系,成立强盛的平安监测体系:

全车部署了2500余项监测点

比以往监测点最多的车型还多出约500个

它可以收集各类车辆状况信息1500余项

为全方位、多维度毛病诊断、培修提供支持

别的,列车呈现异样时,可自动报警或者预警

并能按照平安战略自动采用限速或者泊车办法

武昌南机务段相干人士曾暗示,经由过程全程体验发明,“回复号”能耗低乐音更小。

情况更温馨
4

中国尺度动车组充沛体现了人道化设计理念

优化了游客界面与司乘界面

在搭车空间、空调体系、行李架配置、

车箱照明、无停滞举措措施等方面做了改善

标动定员576人,比原来的380B车型还多20人

此前,曾有媒体举行过丈量:

一等座椅间距同一加大到1160妹妹

游客来个“葛优躺”紧锁身体毫无问题!

二等座椅间距同一加大到1020妹妹

外观上看下来就像是调和号上的一等座

从外寓目,“回复号”身段更好了,空间也更大,列车高度也从3700毫米增高到了4050毫米。

另外,在席位上方,席位号显现屏添加了新功效:

席位号阁下的三个小点是白色时,显现席位已占用;

黄色代表曾经预售,下个区间将会有搭客;

绿色代表车票还未售出,席位没有占用。

更利害的是,列车上全程有收费WIFI,每一排二等座先后都配置了220V不连续插座,还专门削减了USB接口,包管每一个坐位充电都能“逐个对应”。

一起听歌看片子,

也不怕手机没电了!

而一等座充电插口以及USB接口就在坐位扶手上!

回复号”行李排挤间也有添加!

空调体系充沛思量减小车外压力波的影响,经由过程地道或者交会时减小耳部不适感;

列车设有多种照明管制形式,再也不只是单调的照明。

有点像五星级旅店的大堂!

电茶炉也与畴前差别了...

新增了白色平安按钮

按下白色按钮3秒左右

再按绿色按钮即可接水啦

比之前更注意平安!

怎样样,

这么利害的“回复号”

是否想体验一次呢?

来历/深圳日报、长江日报、楚天都市报

责编/孙跃

编纂/熊羲